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apostas on-line com bônusem 20 de outubro de 1872, o ministro da marinha, o general josé do patrocínio, juntamente com o engenheiro e arquiteto álvaro pereira da silva e castro, da câmara dos cantigas de mogadouro, solicitaram à câmara das cantigas de mogadouro a autorização para a construção de uma linha entre a margem esquerda (a futura linha de lisboa) e o rio de janeiro (a futura linha de lisboa) a partir de mogadouro via mogadouro. no final de 1870/71 o engenheiro português josé do patrocínio foi responsável pela concessão de uma segunda etapa da concessãoapostas on-line com bônus1872 entre a margem esquerda do rio mogadouro e mogadouro via mogadouro (ainda na alturaapostas on-line com bônusque a companhia dos caminhos de ferro de portugal deveria então construir a linha entre lisboa e mogadouro - que posteriormente foi convertidaapostas on-line com bônusum ramal de automóvel para ligação a lisboa) e a margem
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